鶯飛草長、萬物復蘇。隨著新冠肺炎疫情在國內得到有效控制，我國商用車市場強勢反彈。據中國汽車工業協會數據顯示，4月，商用車產銷51.4萬輛和53.4萬輛，環比增長37.8%和37.7%，同比增長31.3%和31.6%。

其中，新能源商用車的表現可圈可點。數據顯示，4月新能源商用車共計銷售0.9萬輛，環比增長45.7%，同比增長23.0%。商用汽車新聞傳媒記者注意到，今年1—4月，新能源商用車累計銷售2.1萬輛，4月份的銷量在前四個月的銷量中占比近半，并在3月銷量0.7萬輛的基礎上穩步上升，體現了新能源商用車整體向好的態勢。

值得注意的是，在新能源商用車領域，客車一直是主力軍。有數據顯示，今年1—4月，國內累計銷售新能源客車10548輛，(以下為了統計更為準確，數量單位以“輛”計算)占據了新能源商用車一半的份額。

具體來看，1—4月，新能源客車銷量前十的企業依次為宇通客車、南京金龍、比亞迪、中通客車、蘇州金龍、福田汽車、金旅客車、申沃客車、中車電動及安凱客車。Top10車企的新能源客車銷量占據總銷量的85.3%。

銷量過千的企業共有三家。其中宇通客車以2194輛的銷量位居第一，銷售車型以8—9米、10—11米公交客車為主力;南京金龍以1477輛的銷量位居第二，銷售車型以11—12米、8—9米公交客車為主;比亞迪以1236輛的銷量位居第三，8—9米、10—11米、11—12米公交客車為主要銷售車型。

特別是穩居市場第一的宇通客車在3、4月份中更是捷報頻傳。例如，3月24日，100輛宇通純電動公交車交付廣東順德汽車運輸集團有限公司，為當地綠色交通建設注入新鮮血液;4月份，100輛宇通E12純電動客車順利駛向海外，抵達哈薩克斯坦。據悉，該筆訂單是哈薩克斯坦首次大批量采購的純電動客車訂單，同時也是哈薩克斯坦及獨聯體國家目前單批次最大批量的純電動客車訂單。

分車型來看，今年1—4月新能源公交客車銷量達到8989輛，占據總銷量的85.2%，其中宇通客車以2023輛的銷量位居第一，比亞迪以1236輛的銷量位列第二;臥鋪與其他車型客車銷量為885輛，占比8.3%;座位客車銷量674輛，占比6.3%。

按照車身長度來看，8—9米車型最受市場青睞，共銷售3063輛，市場份額達到29.0%，宇通客車依舊保持第一，銷量達到835輛;其余企業表現較為平均，其中比亞迪銷量411輛、中通客車銷量323輛、金旅客車銷量223輛、安凱客車銷量111輛，表現較為亮眼;10—11米車型平分秋色，共銷售3039輛，市場份額為28.8%，銷量位居前列的依舊是宇通客車以及比亞迪;其次便是11—12米車型，共銷售1749輛，市場份額為16.6%。

總體而言，1-4月，公交客車依舊是新能源客車市場的中流砥柱，宇通客車、中通客車、比亞迪、金旅客車等頭部企業銷量穩定增長。特別是自2月份受疫情影響而導致“跳崖式”下跌之后，新能源客車市場正在快速回升。

關鍵詞： 新能源