北京時間8月19日傍晚、底特律時間8月19日清晨，通用汽車“科技展望日”在上海泛亞技術中心及底特律沃倫技術中心同步開幕。中美兩地的企業高管與技術大咖跨越時差，于上海與底特律進行兩地連線，一場“穹頂對話”揭開通用汽車第三代全球電動車平臺、全新Ultium電池系統，以及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌的下一代純電動車型的面紗……

更為中國媒體關注的通用汽車在華未來發展戰略，也于同期對外公布：電氣化、智能駕駛和車聯網技術領域的大規模投入，將助推通用汽車加速實現“零事故、零排放、零擁堵”愿景。

■為實現“三零”愿景持續加碼

在2010年上海世博會上，通用汽車展示了“直達2030”未來交通暢想，為中國市場規劃出前瞻技術路線。“直達2030”也奠定了通用汽車“零事故、零排放、零擁堵”的愿景。通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉在連線中再次強調：“中國作為通用汽車最大的市場和全球創新中心，是實現公司愿景的關鍵。通過與上汽集團的精誠合作，通用汽車將全球洞察力及規模效應與本土優勢充分融合，為消費者和整個社會重新定義個人出行。”

瑪麗·博拉坦言，盡管新冠肺炎疫情給全球車市和各大車企都造成巨大沖擊，但通用汽車近幾年來堅持將資源聚焦優勢領域，包括全尺寸皮卡、中大型SUV以及豪華車等，不斷提升盈利能力，因此在此次疫情危機中展現出強大的韌性。為實現“三零”愿景，通用汽車到2025年在全球電動車和自動駕駛領域投資超過200億美元的計劃不僅不會動搖，而且還將繼續加碼。

■強化前瞻技術在華本土化水平

“中國市場對通用汽車具有戰略性意義，是我們持續投資的關鍵市場。我們對中國市場的初心始終不變，未來在產品、技術、工程、供應鏈等領域都將有大量投入。”通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷在泛亞現場說。

實際上自2010年起，通用汽車已逐步將全球所有電氣化解決方案引入中國，未來將加速電動車型上市。柏歷介紹，以不久前亮相的凱迪拉克LYRIQ純電動SUV為代表，基于Ultium電池系統和第三代全球電動車平臺開發的電動車型將同步引入中國，領銜通用汽車“多品牌、多細分市場”的純電動產品布局，并充分運用上汽通用高度本地化的供應鏈體系，實現整車國產和絕大多數關鍵零部件的本土化采購。

通用汽車總裁馬可·睿思，在沃倫技術中心與《中國汽車報》記者連線，他說，過去20多年來，中國團隊與全球團隊緊密協作，對中國消費需求和未來發展趨勢的深刻洞察，貫穿公司技術開發的始終。”他進一步舉例：從進入中國市場伊始，通用汽車就堅持引入最先進的技術，比如近年來發布的Super CruiseTM超級智能駕駛系統和全新一代電子架構。未來通用汽車將基于中國消費者的需求和市場接受度，不斷引進電氣化、自動駕駛和智能網聯領域的最新技術。

據悉，通用汽車在華將堅持雙線并行智能網聯發展路徑，推進成熟型智能駕駛技術應用和智能網聯汽車研發。過去10年，通用汽車在中國達成了領先的車聯網服務規模，并建立了高度本土化研發能力和供應鏈體系，為長遠發展奠定了堅實基礎。柏歷透露，中國消費者的需求在通用汽車的產品和技術開發初期就已充分納入公司考量，上汽通用和泛亞深度參與了公司全球技術的規劃與開發，以更好地滿足中國市場的獨特需求。

■電氣化、智能網聯全覆蓋

具體而言，在電氣化領域，通用汽車未來5年在華推出的40%新車，都將是本地生產的新能源車型，且幾乎所有零部件也將在本土采購。全新Ultium電池系統和第三代全球電動車平臺將依托通用汽車高度本土化的制造和供應鏈體系，充分發揮其工程靈活性和技術領先性，以打造更優質、更具價格競爭力的產品。

作為實現“三零”愿景的重要一環，未來通用汽車在華將逐步推廣并升級Super CruiseTM超級智能駕駛系統。兩款搭載Super CruiseTM超級智能駕駛系統的凱迪拉克CT6車型已于7月底在中國上市，未來5年，該系統將實現對凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋，并逐漸應用于別克和雪佛蘭品牌車型。與此同時，通用汽車將針對中國市場需求，加速智能網聯汽車研發，首款搭載V2X車聯萬物技術的別克GL8也將于年內上市。

車聯網方面，通用汽車將為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型標配車聯網功能。還將積極探索5G、人工智能、智慧城市和大數據等技術，打造一流的車聯服務能力。自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數車型。通用汽車將基于海量車聯網用戶分析，并結合最新技術趨勢，提供更高質量、更具創新的車聯網服務。

“堅持本地融合和全球聯動，使我們得以快速把握中國市場的消費趨勢變化，充分發揮本土化產業優勢，從容迎接全新時代。”如柏歷總結所言，通用汽車對“直達2030”信心滿滿。

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