2月7日，外媒一則消息引發(fā)記者關(guān)注。海外汽車資訊網(wǎng)站“Roadshow”稱美國老牌汽車制造商福特汽車將逐步削減整車出廠數(shù)量，并在2025年前向新能源汽車和無人駕駛汽車等技術(shù)領(lǐng)域注資290億美元(約合1875.26億元人民幣)以支持相關(guān)研發(fā)工作。

2020年，福特官方宣布投資115億美元(約合743.64億元人民幣)用于新能源汽車和無人駕駛汽車等技術(shù)研發(fā)，時隔一年，福特便將再次加碼這一投資額。據(jù)悉，福特在日前發(fā)布的第四季度財報中明確談及：290億美元中約220億美元(約合1422.61億元人民幣)將用于新能源汽車開發(fā)，另外70億美元(約合452.65億元人民幣)將用于自動駕駛技術(shù)研發(fā)。

財報顯示，2020年四季福特汽車營收為360億美元，同比下滑9%;凈虧損金額為28億美元，而去年同期凈虧損為17億美元。2020年全年，福特汽車的營收金額為1271億美元，同比下跌18%，凈虧損13億美元，這也是福特近12年里首次出現(xiàn)虧損。

福特首席執(zhí)行官Jim Farley曾坦言：“福特汽車正面臨轉(zhuǎn)型，我們在純電動汽車革命和自動駕駛發(fā)展方面的領(lǐng)導地位也在發(fā)生改變。現(xiàn)在，我們已在向這兩個領(lǐng)域投入大量的資金和人才，并為客戶帶來大批量、聯(lián)網(wǎng)的純電動suv、商用貨車和皮卡。”

有國內(nèi)媒體分析稱，目前福特汽車已經(jīng)在調(diào)整旗下產(chǎn)品的產(chǎn)量，包括福特F-150等車型。福特在2月4日曾表示：“公司位于密歇根州的迪爾伯恩(Dearborn)的卡車工廠將在2月8日當周，從三班制降為單班制。此外，公司位于堪薩斯城(Kansas City)密蘇里州裝配廠的卡車生產(chǎn)工作，也將從三班制改為兩班制。”

此外，福特于2020年12月推出純電跑車Mustang Mach-E，并計劃在今年推出電動貨運車Transit。到2022年，福特最具代表性的皮卡F-150也計劃推出電動版本。福特在美國密蘇里州、密歇根州、墨西哥及加拿大共有四座工廠，都將導入電動車生產(chǎn)設(shè)備。

而在自動駕駛技術(shù)方面，福特宣布與谷歌達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在幫助加速福特業(yè)務轉(zhuǎn)型，重塑智能網(wǎng)聯(lián)汽車體驗。雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議將持續(xù)六年，計劃從2023年開始，福特和林肯品牌車型都將配備基于安卓車載操作系統(tǒng)開發(fā)的全新車載信息娛樂系統(tǒng)。

值得一提的是，1月28日，福特正式公布Mustang Mach-E國產(chǎn)計劃，這款基于福特全球首個高性能純電動平臺打造的純電SUV將在長安福特進行生產(chǎn)。作為百年福特電氣化智能化戰(zhàn)略中的首款產(chǎn)品，Mustang Mach-E將以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，“殺入”中國高端智能純電SUV市場。

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