6月18日舉行的第11屆中國汽車論壇上，全國政協經濟委員會副主任苗圩特別提出，在以智能網聯汽車為標志的“下半場”競爭中，中國汽車行業要注重核心技術的自主研發，及早謀劃自主可控的芯片、操作系統。

苗圩表示，在電動化、智能化、網聯化和共享化浪潮中，歷經百年發展的汽車產業正在加速重塑。傳統車企積極而不遺余力地奮力轉型，跨界新勢力義無反顧地參與其中。在以新能源汽車發展為標志的“上半場”中，中國汽車工業發展處于世界領先的位置，成為全球汽車產業“新四化”創新發展的先鋒和重要踐行者。而以智能網聯汽車為標志的“下半場”哨聲已經吹響，我國汽車行業絲毫不能懈怠，還需要繼續努力，多方協同，奮力構建中國標準智能網聯汽車體系，向世界汽車提出中國方案。

苗圩特別提出整車計算平臺CPU、操作系統問題。“軟件定義汽車時代，整車計算平臺需要CPU加操作系統，鑒于美國打壓中國高科技企業的前車之鑒，應及早謀劃自主可控的芯片、操作系統。同時，統一的開源開放的操作系統，可以形成構架之上的APP軟件，形成產業生態。加快建設開放的數據平臺，可以進一步促進底層的算法優化。”苗圩強調，我國汽車產業需要擁有自己的統一的操作系統;在芯片“荒”危機之后，我國汽車產業需要建立自主可控的車規級芯片產業體系;我國汽車半導體、集成電路發展需要打造世界級先進企業;車路網云協同——道路運輸、電子通訊、互聯網、汽車等行業企業，需要攜手共同推動基于5G V2X智能網聯汽車戰略發展。為確保新能源汽車繼續保持優勢，我們需要推動政策與時俱進，加速推進汽車產業做大做強。我國還需要繼續擴大對外開放，吸引更多的外資企業來中國發展。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環境，鼓勵競爭，開放合作，共同發展。(王金玉)

關鍵詞： 汽車產業 苗圩 操作系統 芯片