今年 5 月，蘋果曾將加州自動駕駛測試車隊(duì)削減到了 54 人。但隨著時間的推移，該公司又逐步將司機(jī)人數(shù)增加到了 114 以上。MacReports 指出，蘋果曾于 2020 年 10 月?lián)碛?154 名司機(jī)。但可用的自動駕駛汽車數(shù)量自 8 月以來就一直維持在 69 輛不變。

加州機(jī)動車輛管理局(DMV)的說法是， 蘋果 公司尚未申請無人駕駛的許可證，但已經(jīng)有幾家車輛制造商的車隊(duì)已經(jīng)拿到了許可證。

不過自上一份報告以來，蘋果自動駕駛汽車的碰撞事故數(shù)又增加了兩起(現(xiàn)總計(jì)五次)。至于蘋果將于何時公開宣布研制已久的“Apple Car”，目前仍不得而知。

參考近日的消息，該公司宣布其副總裁 Doug Field 跳槽至福特，并由 Kevin Lynch 接替 Project Titan 項(xiàng)目。

此外《每日郵報》稱蘋果正在親自上陣造車，以避免進(jìn)一步的延誤。據(jù)說數(shù)百名與汽車相關(guān)的工程師正在努力開發(fā)，并且正在挑選最終的零部件供應(yīng)商。

8 月份的時候，《韓國時報》報道稱蘋果正與 一加 韓國車企就電動汽車的開發(fā)項(xiàng)目展開談判，聲稱如果沒有韓國供應(yīng)商的合作，那該公司就難以完成其電動汽車的業(yè)務(wù)規(guī)劃。

至于傳說中的 Apple Car 到底特指面向零售市場的電動汽車、網(wǎng)約車、還是適用于其它車輛的車在技術(shù)，或許仍要等待 2020 年前才會揭曉。

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