近期,車企和動力電池企業都紛紛加入了降價大軍,然而不管是車企的骨折式補貼降價,還是電池企業的降價返利計劃,這些價格戰的背后,除去特斯拉鯰魚效應發揮的作用,本質上反映出制造業“破壞性創新”對原有的行業范式帶來的“降維打擊”。如何實現制造降本,開拓足夠的降本空間,已經成為車企和動力電池企業存活的關鍵。

(相關資料圖)

進入TWh時代,長薄化電芯成為行業趨勢,疊片技術為企業提供了更高效率的制造降本方案。蜂巢能源堅持技術創新,從疊片技術1.0到3.0,不斷突破效率瓶頸,迭代出新,開創并引領鋰電“疊時代”,重新定義行業未來!

提高方形疊片市占率 開拓動力電池疊時代

復盤方形疊片技術方向的發展史,可回溯至2018年,蜂巢能源從長城汽車(601633)脫離出來,在技術路線上首先選擇了一條“窄門”,率先將疊片技術用于方殼電池制造,并引入車規級標準,開啟動力電池疊時代。

2019年,蜂巢能源發布疊片白皮書,讓業內更多企業了解到疊片技術帶來的優勢,將疊片技術更快地在方形電池中流行起來。

經過四年多的努力,方形疊片已經成為越來越多動力電池企業及主機廠的共同選擇,蜂巢能源也從“獨行者”變成了“眾行者”。目前蜂巢能源的產品主打疊片技術,在動力電池領域推行全域短刀化產品戰略,推出L系列短刀電池,均采用疊片技術。

在儲能領域,蜂巢能源將疊片技術應用于儲能電芯制造,打造325Ah長薄化電芯。其第三代高速疊片技術可謂是這款儲能電芯的殺手锏。相較于傳統卷繞式電芯,疊片技術受電芯長度和寬度限制較小,而其最新的疊片技術又將效率提升超過200%,設備占地面積同比減少45%、生產良品率更高,尤其在大容量儲能電芯生產中優勢更為顯著。

數據顯示,2022年中國市場動力電池裝機量約為302.3GWh,其中方形電池裝機273.9GWh,占比90.6%,方形電池是行業主流路線,而且長期處于絕對主導地位。

以不斷飛升的疊片效率 引領動力電池疊時代

方形疊片電池之所以能夠在市場獲得很好的市占率,主要得益于疊片技術飛躍性的突破。

站在電池企業疊片技術進步視角,蜂巢能源從誕生之初,為突出差異化競爭路線,便主打疊片技術。

2019年,蜂巢能源率先在方形電池生產中引入高速疊片技術,開啟了動力電池疊時代,彼時采用45度旋轉式高速疊片技術,實現單工位疊片效率0.6秒/片。

此后,蜂巢能源持續推動高速疊片技術升級。2020年,蜂巢能源創新推出單工位疊片效率0.45秒/片且同時疊兩片的高速疊片技術2.0,讓疊片電池的生產效能快速提升。

目前蜂巢能源高速疊片技術已經發展到第三代,采用極片熱復合與多片疊融合技術,通過技術創新在效率方面實現了顛覆性的突破,實現了0.125秒/片的疊片速度。這就使得整體的中段的工藝得到了簡化,每GWh投資成本節省30%,單位占地節省40%以上。

同時,隨著飛疊效率和精確性的提高,也解決了隔膜褶皺、對齊度不良等缺陷控制與監測痛點問題。蜂巢能源高速疊片技術3.0的成功量產不僅標志著蜂巢能源技術創新的成功,也意味著動力電池在其發展道路上實現了又一次技術跨越。

據行業預測,2025年全球長薄型方形疊片電池需求量有望超過1000GWh。從市場需求的演變與技術創新的走勢來看,方形疊片也正逐漸成為行業的普遍共識以及主流選擇。憑借前瞻性的技術布局和在疊片領域的持續深耕,蜂巢能源已從行業疊片技術的“開拓者”轉變成了“引領者”。

在推動行業發展進步上,蜂巢能源曾公開表示,愿意向全行業公開授權,成果共享,帶動行業內動力電池企業技術研發路線不斷向疊片技術方向靠攏,共創疊時代。

【廣告】

（免責聲明：此文內容為廣告，相關素材由廣告主提供，廣告主對本廣告內容的真實性負責。本網發布目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，請自行核實相關內容。廣告內容僅供讀者參考。）

關鍵詞：