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中新經緯4月10日電 “乘聯會”微信號10日發布2023年3月份全國乘用車市場分析顯示，3月乘用車市場零售達到158.7萬輛，同比增長0.3%，環比增長14.3%。

乘聯會指出，3月零售環比實現14.3%的正增長，是本世紀以來最弱的3月環比增速。3月零售偏弱，是由消費不旺和市場價格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結果。從周度走勢看，3月前兩周銷量嚴重偏低，進入下旬后市場才逐步回暖。

因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，1-3月累計零售426.1萬輛，同比下降13.4%。

其中新能源乘用車方面，3月新能源乘用車批發銷量達到61.7萬輛，同比增長35.2%，環比增長24.5%；1-3月新能源乘用車批發銷量達到150.1萬輛，同比增長25.8%。3月新能源乘用車國內零售銷量達到54.3萬輛，同比增長21.9%，環比增長23.6%；1-3月新能源乘用車國內零售銷量達到131.3萬輛，同比增長22.4%。

生產方面，3月乘用車生產207.9萬輛，同比增長13.8%，環比增長24.9%。疫情封控對產業鏈影響已完全消除，車企生產逐步恢復正常節拍。其中豪華品牌生產同比增長57%，環比增長15%；合資品牌生產同比下降8%，環比增長27%；自主品牌生產同比增長23%，環比增長25%。

批發市場方面，3月廠商批發銷量198.7萬輛，同比增長9.3%，環比增長22.9%，受新能源市場拉動的影響，部分車企表現分化明顯。3月自主車企批發105萬輛，同比增長20%，環比增長22%。主流合資車企批發64萬輛，同比下降12%，環比增長24%。豪華車批發29萬輛，同比增長33%，環比增長17%。

廠商銷量領軍的比亞迪(002594)汽車、長安汽車(000625)、奇瑞汽車、特斯拉中國、廣汽本田、華晨寶馬以及北京現代等，均實現同比較大幅度正增長。

對于4月乘用車市場展望，乘聯會認為，4月是二季度的起點，市場環境較好，有利于車企生產銷售。由于國六老款車型的延期銷售政策建議尚未明朗，因此車企的部分車型產銷仍相對謹慎。

乘聯會指出，隨著疫情后的消費和生產復蘇，居民消費熱情也會緩慢釋放。3月車市的促銷潮，在市場逐步認清是常規促銷政策小范圍加碼的狀態后，已經逐步降溫。一旦確定國六車型的環保停售期延后，燃油車市場的消費觀望情緒自然褪去。在國家促消費和很多省市相應促消費政策推動下，車展等線下活動將全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。前期庫存的國六B車型也在加速清庫，價格松動有利于車市增量。(中新經緯APP)

編輯：郭晉嘉

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