不到一周，特斯拉再次宣布降價！

特斯拉香港4月12日宣布：將于4月15日調整Model 3和Model Y的售價，調整幅度最多達14%。

本次價格調整減幅最大的是Model 3 Performance，“一換一”價格由440,335港元起，減幅達14.7%，其次是Model 3長續航版本，“一換一”價格為399,485港元，減幅為11.06%。

【資料圖】

至于Model Y長續航版本及Performance版本分別亦將降價8.7%及9.03%，至459,685港元起及487,205港元起。

特斯拉香港地區官網顯示，根據“一換一”計劃，車主可以透過簡單步驟，選擇拆毀及取消登記其合乎申請資格的舊私家車，去換取全新特斯拉，即可享有上限為25萬港元的首次登記稅寬減額。

圖片來源：特斯拉香港官網截圖

馬斯克：大家沒錢負擔不起，只有把車價降下來，才是真正滿足需求

據特斯拉美國官網4月7日消息，特斯拉已將長續航版和高性能版Model 3在美國的起售價分別降低1000美元，售價分別為4.199萬美元和5.299萬美元。

此外，特斯拉正式在美國推出了一款價格較低的新型Model Y，配備AWD動力系統，售價49990美元。

現有兩款Model Y的價格也均下調2000美元。Model Y LR由54990美元下調至52990美元；Model Y P價格由58990美元下調至56990美元。

此外，根據美國國稅局（IRS）最新指導意見，4月18日，后輪驅動版Model 3的7500美元聯邦稅收抵免將削減至3750美元。

據統計，這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價。

前兩次分別發生在1月和3月，經歷三次降價后，Model S從2022年底的104990美元（約合人民幣72萬元）降至84990美元（約合人民幣58萬元）。

事實上，馬斯克在特斯拉2022年第四季度財報電話會議上就曾透露，下一代車型的尺寸將小于目前在售的Model 3和Model Y，成本將是現有平臺的一半。

圖片來源：特斯拉中國官網

4月8日，特斯拉CEO馬斯克針對特斯拉降價發表回應。馬斯克表示，降價的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負擔不起，只有把車價降下來，才是真正的滿足需求。

“許多富裕的批評家不明白大規模需求受到負擔能力的限制。我們的產品有很多需求，但如果價格比人們擁有的錢多，那么這種需求就無關緊要了。”馬斯克說。

圖片來源：推特

北京時間4月3日，特斯拉發布的最新數據顯示，2023年一季度，特斯拉在全球累計生產電動車約44.08萬輛，同比增長44.3%；累計交付新車約42.29萬輛，同比增長36%，打破了特斯拉單季度的交付紀錄。

此前，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹曾對每經記者表示，如果特斯拉推出價格更低、級別更小的車型，將對歐洲、日本等更青睞小型電動車的市場形成有效占領。該車型或為特斯拉帶來遠超Model 3的全球交付規模。

“這是利潤與銷量的權衡” 分析師：特斯拉的降價還沒有結束

特斯最近的降價不太可能是最后一次，在這家電動汽車制造商即將公布季度收益之際，降價讓利潤率成為人們關注的焦點。

這是伯恩斯坦和花旗的分析師周一對特斯拉近期進一步降價發表的評論。

“這是在利潤與銷量之間的明顯權衡”伯恩斯坦的托尼?薩克納吉表示。“盡管許多投資者一直希望（第一季度）利潤率可能見底，但我們認為情況未必會如此，尤其是考慮到我們認為可能會進一步下調利潤率。”

薩克納吉說，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在1月底表示，在1月初降價后，訂單量是特斯拉產能的兩倍，“然而（第一季度）交付量落后于產量，這表明該季度訂單量大幅放緩。”

“我們認為，其他地區可能會進一步降價。我們注意到，在所有地區，除了美國的Model Y，幾乎所有特斯拉車型的交貨時間都相對較短（4周）。”“特斯拉正在對其交貨期最長的車型降價，這一事實尤其表明，其他車型可能也會降價。

花旗的Itay Michaeli也認為，最近的降價“將更加強調（第一季度）汽車毛利率結果是（短期）市場情緒的決定因素。”強于預期的利潤率“將支持這樣一種觀點，即特斯拉最新的降價是出于成本優勢，同時也可能反映出投入成本的降低。”

這位花旗分析師表示，毛利率持平或走軟“可能會重新引發對產能/產品老化的擔憂，并使2023年的普遍預期面臨風險。”

每日經濟新聞綜合特斯拉香港、特斯拉美國、馬斯克微博、公開資料

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