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4月25日，通用汽車披露2023年一季度財報。期內，該公司實現營收399.85億美元，同比增長11%；EBIT（調整后息稅前利潤）約為38.03億美元，同比下滑6%。基于對當前業績形勢和年內增長機遇的判斷，通用汽車將2023年EBIT預期上調至110億-130億美元，將調整后汽車業務現金流預期上調至55億-75億美元。

為在未來兩年內削減20億美元的結構性成本，今年3月，通用汽車啟動了員工自愿離職計劃（voluntary separation program, VSP），在美國工作至少五年的受薪員工以及在其他地區工作至少兩年的高管可通過參與該計劃獲得一次性離職補償，涵蓋賠償金、健康保險、績效獎金及再就業服務等。通用汽車首席財務官Paul Jacobson隨后于4月4日表示，第一批約5000名員工已經接受該項計劃。

圖片來源：通用汽車一季度財報

從短期來看，員工離職補償帶來的運營成本提升直接擠壓其盈利空間。一季度，通用汽車員工自愿離職計劃支出達8.75億美元，期間該公司歸母凈利潤同比減少18.5%至23.95億美元。同時，受該計劃影響，通用汽車將2023年歸母凈利潤預期由87億-101億美元下調至84億-99億美元。

在其最大市場北美地區，通用汽車一季度累計銷售新車70.7萬輛，同比增加18%，市占率達到15.8%，其在美國市場市占率更是達到16.4%，同比亦有提升。傳導至業績端，一季度通用汽車北美市場營收同比增長12%至328.89億美元，息稅前利潤同比增長14%至35.76億美元。

與北美市場銷量增長相對的是通用汽車在華聲勢的降低。2023年一季度，通用汽車在中國市場銷售新車46.2萬輛，同比減少25%，市占率進一步降低至9%。

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，公司正努力在中國推出更多電動車型以滿足消費者需求。

瑪麗·博拉進一步提到，在通用汽車全球電動車平臺“奧特能（Ultium）”加速落地之下，旗下雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC、BrightDrop各品牌正以密集的節奏推出多款奧特能車型，全面覆蓋中大型SUV、全尺寸皮卡與SUV、豪華車及商用卡車等。別克首款基于奧特能平臺打造的純電SUV車型Electra E5已于4月在中國上市。

根據通用汽車計劃，2023年上半年及下半年，其將分別在北美生產約5萬輛及10萬輛電動汽車，有望實現2022-2024年上半年間累計生產40萬輛電動汽車的目標。到2025年，通用汽車在北美市場與中國市場的電動車年產能預計將超過100萬輛。

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