
本周三,奧迪前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德的辯護團隊表示,施泰德準(zhǔn)備就在大眾汽車集團柴油排放事件中扮演的角色供認不諱,以換取緩刑和110萬歐元的罰款。
施泰德的辯護團隊表示,將于5月16日發(fā)表具體聲明,之后法官將決定這是否構(gòu)成完整的供詞,并于6月作出裁決。不過,目前尚不清楚施泰德是親自發(fā)表聲明,還是通過律師代行。
(資料圖)
據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)報道,本周三(5月3日),奧迪前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德(Rupert Stadler)的辯護團隊表示,施泰德準(zhǔn)備就在大眾汽車集團柴油排放事件中扮演的不當(dāng)角色供認不諱,以換取緩刑和110萬歐元(約121萬美元)的罰款。
現(xiàn)年60歲的施泰德,于2007年至2018年擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官。2015年,大眾集團承認使用非法軟件在排放測試中作弊;2018年,施泰德因涉嫌妨礙調(diào)查,被德國檢方拘留,并被大眾停職處理。
彼時,擔(dān)任大眾首席執(zhí)行官一職的赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示,“施泰德被捕對我來說是個沉重打擊。一家大型汽車品牌的首席執(zhí)行官被捕,這在以前從未發(fā)生過。”他說,“施泰德被捕實屬意料之外,我認識的施泰德是個問題解決者。”
2020年,施泰德被指控欺詐,理由是未能阻止受影響的柴油車在歐洲銷售,即使美國當(dāng)局已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機操縱問題。但施泰德一直堅稱自己是無辜的,并指責(zé)工程師未能揭露普遍存在的作弊行為。
施泰德的辯護團隊表示,將于5月16日發(fā)表具體聲明,之后法官將決定這是否構(gòu)成完整的供詞,并于6月作出裁決。不過,目前尚不清楚施泰德是親自發(fā)表聲明,還是通過律師代行。
目前,檢方已經(jīng)同意了這項協(xié)議。一名法官曾表示,施泰德將面臨1.5年至2年的監(jiān)禁,如果他同意認罪,將被緩期執(zhí)行。但在達成協(xié)議之前,施泰德的辯護團隊、檢察官和法院之間進行了討價還價,尤其是關(guān)于施泰德將支付多少錢來換取緩刑。
檢察官以施泰德在奧迪和大眾集團的薪水,以及金融和房地產(chǎn)資產(chǎn)為由,要求其支付200萬歐元。施泰德的團隊最初辯稱,該罰款額度過高,因為他目前沒有收入,且面臨巨額法律費用。
與施泰德一同受審的還有奧迪前發(fā)動機研發(fā)主管、后來成為大眾集團首席工程師的沃爾夫?qū)べR馳(Wolfgang Hatz),以及奧迪前柴油發(fā)動機經(jīng)理喬瓦尼·帕米奧(Giovanni Pamio)和另一位前工程師,這名工程師后來成為了檢方證人。
對此,奧迪拒絕置評,稱其不是審判的當(dāng)事方。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 姜智文/編譯)
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