在吉利與長安“握手言和”官宣合作之后，廣汽埃安也跟著出招了，只不過合作伙伴不是車企，而是滴滴。

日前，廣汽埃安與滴滴自動駕駛公司簽訂深化合作協議，共同發布無人駕駛新能源量產車（Robotaxi）項目——“AIDI計劃”，并宣布將成立合資公司。這將是國內首次以整車企業和自動駕駛公司合資的形式推進無人駕駛新能源汽車規模化量產。

整車企業與自動駕駛公司將碰撞出怎樣的火花呢？

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埃安與滴滴的合作始于2021年，彼時雙方表示將在智能汽車領域探討合資、合作模式，全新定義并開發一款可投入規模化應用的無人駕駛新能源車型，并全速推進量產。兩年之后，雙方首次公布對外公布合作進展。

廣汽埃安總經理古惠南表示，“自戰略合作簽署以來，雙方團隊就量產車的定義和技術路線等進行了多輪深入溝通，AIDI計劃將是我們搶抓智能汽車產業發展機遇的關鍵，期待雙方發揮自身優勢，成為智能汽車產業發展的主要引領者。”

根據AIDI計劃，雙方將通過合資公司的形式，充分發揮各自產業優勢、技術優勢，深度探討智能汽車領域產品創新、應用創新，共同定義和量產共享出行L4無人駕駛新能源汽車，全速推進無人駕駛出行生態建設。

相較于之前，此次雙方合作升級確定了合作方式、新車型自動駕駛的級別，以及建設出行生態的目標。

據悉，雙方首款量產車型將基于廣汽埃安AEP3.0高端純電專屬平臺、星靈高端電子電氣架構及行業領先的多融合感知自動駕駛量產技術，搭載滴滴自動駕駛L4城市泛化引擎和特有的面向出行服務的自動駕駛技術方案。

在量產之后，該車型將于2025年接入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合派單，推動L4商業化加速落地。

在此前的自動駕駛開放日上，滴滴出行CTO兼自動駕駛CEO張博介紹，目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、廣州的指定區域內，實現混合派單。起終點均在區域內的訂單，用戶能在滴滴APP上直接看到“自動駕駛”選項并叫車。此外，合資公司還將與滴滴出行及廣汽集團(601238)旗下各投資企業開展成果應用合作，共同加速行業進步。

根據財報，截至2022年3月31日，滴滴在全球有5.87億名年活躍用戶，2300萬名年活躍司機。其中，中國出行業務有4.11億名年活躍用戶，1900萬名年活躍司機。

中金公司指出，2020年以來，各自動駕駛公司加快與整車廠、出行服務平臺及各地地方政府之間的合作，探索更具商業化可能的發展路徑。從商業模式而言，自動駕駛將汽車價值從一次性購買產品延伸為持續復購服務，Robotaxi有望改變出行生態，打造“出行即服務”（Mobility as a Service, MaaS）模式。Robotaxi具有市場空間大、盈利模式清晰的特點，是目前高級別自動駕駛在乘用領域商業化落地確定性較強的場景，據其測算到2030年Robotaxi全球市場空間有望達到2.44萬億美元。

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