經濟觀察網 記者 王帥國 針對“嵐圖汽車銷售總經理余飛離職，由總經理助理邵明峰暫代銷售總經理”的消息，5月14日，嵐圖汽車一位內部人士向經濟觀察網記者證實：“嵐圖汽車營銷總經理余飛因個人原因離職。”

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上述人士稱，嵐圖是一個多元化的團隊，倡導包容、開放、創新的企業文化，嵐圖廣泛吸引人才、培養人才，也支持人才的正常流動。經濟觀察網記者同時獲知，嵐圖汽車營銷領域此次有多個總監級管理崗出現了人員變動。

資料顯示，余飛自去年7月加入嵐圖汽車，其在職還不足一年。另外，今年4月嵐圖汽車銷售服務公司副總經理劉展術據悉也已低調離職，其加入嵐圖是在去年6月。這意味著，在不到一年時間，嵐圖汽車組建的“第二代銷售管理團隊”中的核心人物均已離開。

2022年3月，原嵐圖汽車CBO（首席品牌官）雷新被調離。同年6月，原極氪汽車用戶發展中心高級總監劉展術加盟嵐圖，分管品牌與市場營銷板塊。7月，原長城汽車(601633)WEY品牌轎車品牌總經理余飛加盟嵐圖汽車，負責汽車銷售業務。

幾乎在同一時間，東風汽車(600006)集團對嵐圖汽車的整個管理團隊作出調整。其中，CEO盧放不再兼任嵐圖汽車CTO；汪俊君出任CTO；秦捷任臨時黨委委員、黨委書記；柳明教任臨時黨委委員、紀委委員、紀委書記；鞏雪松掛職總經理助理；邵明峰掛職總經理助理。

嵐圖汽車管理團隊動蕩背后，與其品牌的市場銷量息息相關。嵐圖在2021年6月正式開啟新車交付，此后月銷量爬坡至超過3000輛，但從2022年年初開始又快速滑落至低于1000輛。經過2022年年中的公司管理團隊調動后，其銷量出現一些回暖。而從2022年11月開始，嵐圖汽車銷量再次遇冷，連續多月維持在千余輛的水平。

直到今年3月，嵐圖汽車銷量再次回到3000多輛的水平。銷量數據顯示，4月，嵐圖汽車交付新車3339輛，同比上漲210%，環比上漲10%。這個成績剛剛超過2021年12月嵐圖汽車推出首款車型時的最高銷量，但此時的3339輛是基于嵐圖已有三款車型的基礎上。

作為對比，今年4月，同為傳統車企孵化的新造車品牌，廣汽埃安的銷量已經突破4.1萬，吉利集團旗下的極氪汽車也交付了8000多輛新車。

在4月份舉辦的2023年上海車展上，盧放在接受包括經濟觀察網在內的媒體采訪時曾隱晦地表示，嵐圖汽車的發展的確“出現了一些問題”。

2022年嵐圖汽車總銷量19409輛，僅達到2022年年中調低后銷量目標的63%。對于今年的目標，盧放表示，今年要在去年基礎上翻一到兩倍，“這是一個底線目標”。

今年1-4月，嵐圖汽車累計銷量為9021輛。想要完成較2022年銷量“翻一到兩倍”的目標，嵐圖汽車仍存在較大壓力。伴隨此番營銷團隊兩位核心管理人員的離開，嵐圖汽車想要在接下來重振市場銷量，還需盡快完成新團隊的搭建，及形成全新營銷戰略。

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