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快科技5月17日消息，對(duì)于全球車企來說，即便是大眾，在利潤這塊都遠(yuǎn)不如特斯拉。

在今天凌晨舉行的特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克在演講中表示，制造電動(dòng)汽車是很難實(shí)現(xiàn)盈利的，有大量的競(jìng)爭對(duì)手是在承擔(dān)著巨大虧損的，而我們特斯拉確實(shí)真正的贏家。

在馬斯克看來，特斯拉造車是賺錢，而其還特意跟一些車企對(duì)比，比如比亞迪(002594)、小鵬、大眾等等，只有他們一家經(jīng)營利潤為正。

之前特斯拉的財(cái)報(bào)顯示，2022年公司全球共銷售131萬輛汽車，凈利潤約為126億美元（約合人民幣865億元）。據(jù)計(jì)算，單車?yán)麧櫍偫麧?總銷量）約為9600美元（約合人民幣6.59萬元）。2022年特斯拉單輛汽車成本為3.6萬美元（約合人民幣24.72萬元），全年單車毛利率為28.5%。而同期，比亞迪全年單車毛利率約為20%，“蔚小理”則均不足20%。

與此同時(shí)，特斯拉在3月初的投資者日宣布，特斯拉工廠正通過改變車輛組裝方式的形式，減少生產(chǎn)占地面積，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本。據(jù)悉，特斯拉下一代車型平臺(tái)的組裝成本會(huì)降低50%，這也意味著其單車成本或?qū)⒔抵?.8萬美元（約合人民幣12.35萬元）以下。

今天，特斯拉直接公布了新一代平臺(tái)車型的側(cè)影圖，看起來很像之前傳聞中的那款“Model 2/Model Q車型”，據(jù)說售價(jià)2.5萬美元，約合人民幣17萬左右。

特斯拉下一代動(dòng)力單元很明確：零稀土需求，減少了75%碳化硅使用，減少了50%的工廠面積，做到成本降低1000美元。

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