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今年，國內(nèi)新能源汽車銷量迅速走高，市場對動力電池的需求量加大，而上游電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能供不應(yīng)求，導(dǎo)致動力電池價格持續(xù)走高。

國內(nèi)已上演多輪電池漲價潮，甚至有車企表示，動力電池已占到整車40-60%的成本，車企現(xiàn)在是給“寧德時代”等電池廠商打工。

不過，國內(nèi)的整車廠商中，比亞迪算是“另類”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，幾乎全車部件均為自產(chǎn)，包括動力電池。對于今年的電池大漲價，比亞迪副總裁發(fā)表了自己的看法。

日前，比亞迪副總裁廉玉波在采訪中表示，電池漲價是因上游準備不足，新能源汽車快速爆發(fā)，市場的物價就會快速增長，但電池漲價也是好事，會吸引更多資本入局，大量的企業(yè)投入進來，明年或者后年就會回復(fù)到正常的市場價位。

事實上，對于電池原材料漲價，比亞迪的反應(yīng)不像其它車企那般激烈，有汽車工程師透露，在年初的這波漲價潮中，大部分新能源車企動輒1萬-3萬元不等的調(diào)價幅度，比亞迪僅僅是對旗下車型進行了1000-7000元漲價。顯然，比亞迪對于動力電池的成本控制，有著較強的信心。

關(guān)鍵詞： 比亞迪副總裁廉玉波因上游準備不足