昨日，記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。此次調(diào)圖后，南鐵(中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司)管內(nèi)開(kāi)行旅客列車(chē)總數(shù)將達(dá)591對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)446對(duì)，占比超七成。

福州首開(kāi)直達(dá)沈陽(yáng)高鐵動(dòng)車(chē)此次調(diào)圖后，沈陽(yáng)南至武漢G1272/3、G1274/1次延長(zhǎng)至福州終到始發(fā)，福州至沈陽(yáng)間將首次開(kāi)行高鐵動(dòng)車(chē)，高鐵動(dòng)車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間約14小時(shí)，較普速旅客列車(chē)壓縮旅行時(shí)間近25個(gè)小時(shí)。同時(shí)，新增南昌西至萍鄉(xiāng)北G5007/8次城際列車(chē)，龍巖至福鼎的D6383/2、D6381/4次列車(chē)由周末線(xiàn)改為日常線(xiàn)每日開(kāi)行，滿(mǎn)足旅客中短途出行需求。

本著“列車(chē)向著市場(chǎng)開(kāi)”的原則，南鐵根據(jù)客運(yùn)預(yù)售票情況和客流大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，細(xì)分日常、周末、節(jié)假日客流差異，根據(jù)旅客出行實(shí)際，實(shí)行“一日一圖”，科學(xué)制定增開(kāi)、停運(yùn)計(jì)劃，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行方案，讓運(yùn)力得到最大程度釋放。

增開(kāi)夜間高峰線(xiàn)列車(chē)據(jù)了解，此次調(diào)圖，列車(chē)運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化。其中，福州南至杭州東的D3172/1次列車(chē)改為福州站始發(fā)終到;杭州東至福州南D3229/30次延長(zhǎng)至蕪湖始發(fā)終到;福州至鄭州的D296/7/6、D295/8/5次列車(chē)改為鄭州東站終到始發(fā)，車(chē)次改為G648/7次;D760/57/60次、D759/8/9次列車(chē)恢復(fù)25T型車(chē)底擔(dān)當(dāng)，車(chē)次調(diào)整為Z字頭運(yùn)行。

為滿(mǎn)足高峰期旅客出行需求，南鐵增開(kāi)夜間高峰線(xiàn)列車(chē)8對(duì)，分別為廈門(mén)至上海虹橋G4376/5次、南昌西至廣州南G4911/2次、南昌至上海虹橋G4922/1次、南昌西至杭州東G4928/7次、福州至深圳北D4855/ 6次、廈門(mén)至深圳北D4851/2次、福州至深圳北D4857/8次、廈門(mén)至深圳北D4853/4次。

6月28日至7月4日為調(diào)圖實(shí)施過(guò)渡期調(diào)圖后，南鐵開(kāi)行跨局貨物特快班列2列、快速班列18列、普快班列8列，跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)12列。

同時(shí)，南鐵科學(xué)制定樞紐區(qū)段、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)接續(xù)和裝卸站取送調(diào)車(chē)作業(yè)方案，壓縮班列“最先、最后一公里”時(shí)間，不斷優(yōu)化貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行方案，為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)提供運(yùn)力保證。

為確保調(diào)圖期間列車(chē)運(yùn)行安全有序，6月28日至7月4日為調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)施過(guò)渡期。鐵路部門(mén)提示，旅客可通過(guò)網(wǎng)站www.12306.cn和車(chē)站廣播公告等方式，及時(shí)了解最新情況，合理安排行程。

關(guān)鍵詞： 沈陽(yáng)高鐵