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3月22日，中國恒大發布公告，披露擬議的境外債務重組及季度業務更新。其中關于新能源汽車部分，恒大汽車表示，集團在無法獲得新增流動性的情況下有停產風險。

恒馳5

由于流動資金緊張，為能維持基本的業務運營，恒大新能源汽車已采取措施削減成本，例如削減其員工人數。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名員工，相比之下，截至2022年6月30日員工數為3742名。在沒有新流動性注入的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產風險。

公告中預測現金流部分顯示，恒大新能源汽車如能在未來尋求超過290億元融資，計劃推出多款旗艦車型，并望實現量產。在此計劃下，2023-2026年的累計無杠桿現金流預計將達人民幣-70億元至-50億元之間。恒大汽車表示，旗下車型恒馳5于2022年9月16日正式量產，首批量產車已于2022年10月29日開始交付。截至本公告發布之日，恒大新能源汽車已交付超過900輛。

恒大汽車公告

由于受到母公司中國恒大的影響，中國恒大所持有的恒大新能源汽車股份，應存入證券賬戶并質押以分別為相應掛鉤票據提供擔保。在恒大新能源汽車托管賬戶下持有的恒大新能源汽車股份，可以在恒大條款清單中規定的某些條件下會被解除托管以出售給戰略投資者。按照重組方案，中國恒大將發行強制可交換債券，可交換為30.95億股的恒大新能源汽車股份，占截至恒大條款清單日期已發行恒大新能源汽車股份總數的約28.54%，這些恒大新能源汽車股份應存入質押的證券賬戶（受限于慣常的解除條款）。

除了恒大汽車外，恒大集團100%控股的NEVS（瑞典全球電動汽車公司）也宣布啟動“冬眠計劃”。為此，公司計劃裁掉95%的員工，如果未來股份無法售出或沒有新投資者接盤NEVS，該公司或將面臨倒閉。在NEVS之外，恒大還擁有或持股多家汽車供應鏈公司，包括英國輪轂電機公司Protean、荷蘭電動汽車傳動系統公司e-Traction以及德國動力總成系統公司Hofer。在恒大開始將資金回籠到主營業務的當下，這些公司未來的日子估計也不好過。

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