4月12日，欣旺達發(fā)布公告稱，公司以全資子公司香港欣威電子有限公司作為投資主體，在越南設立了全資子公司，并已完成工商設立登記手續(xù)，取得了越南北江省計劃投資廳商業(yè)登記處頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》。

新公司命名為“欣旺達越南有限公司”，注冊資本為400萬美元，經(jīng)營范圍包括：生產(chǎn)加工組裝用于手機、筆記本電腦及其他電氣電子設備的鋰電池。

從經(jīng)營范圍來看，目前尚不清楚新公司是否包括汽車業(yè)務。

(資料圖片僅供參考)

欣旺達指出，本次對外投資設立越南全資子公司是基于公司發(fā)展戰(zhàn)略布局的需要，旨在加強公司與國際市場的交流與合作，拓展公司業(yè)務結(jié)構、發(fā)展空間，進一步提高公司綜合競爭實力，為公司海外業(yè)務的開展提供有效通道，加快推動公司業(yè)務國際化戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。

這就意味著，欣旺達電池業(yè)務“出海”戰(zhàn)略再下一城，后續(xù)有很大可能將在越南建設電池廠。

欣旺達目前已經(jīng)構建了3C消費類電池、電動汽車電池、能源科技、智能硬件、智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、第三方檢測服務等六大業(yè)務板塊，并且將產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸貫穿至每個板塊的發(fā)展建設之中。

在3C消費類電池板塊，欣旺達位居行業(yè)龍頭地位，除此次新建越南公司外，今年3月，欣旺達宣布將投資近100億元建設三大項目，延拓并夯實消費鋰電池龍頭地位。

項目一是“欣旺達SiP系統(tǒng)封測項目”，由新成立的全資項目子公司浙江欣威在浙江省蘭溪市負責建設實施，計劃總投資26億元，目前已簽署項目投資協(xié)議書。

項目二是“高性能消費類圓柱鋰離子電池項目”，由全資子公司浙江鋰欣能源實施建設，計劃投資19.87億元，項目達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)3.1億只高性能消費類圓柱鋰離子電芯產(chǎn)能。

項目三是“建設盈旺新能源精密結(jié)構件項目”，由控股子公司惠州盈旺精密在浦江縣成立項目公司負責建設，計劃總投資52億元，主要建設內(nèi)容為3C消費類精密結(jié)構件及新能源電池精密結(jié)構件。

上述三大項目合計將投入資金達97.87億元，對于資金來源，欣旺達也在另一則公告中給出了說明，將定增募資48億元，用于欣旺達SiP系統(tǒng)封測項目、高性能消費類圓柱鋰離子電池項目以及補充流動資金。

在電動汽車電池板塊，欣旺達從2008年就開始謀劃布局，近幾年與新能源汽車市場的快速發(fā)展同頻共振，電動汽車電池業(yè)務屢創(chuàng)佳績，產(chǎn)能規(guī)模和市場占有率節(jié)節(jié)攀升。而且，加快構建全產(chǎn)業(yè)鏈一體化事業(yè)藍圖，以電芯、模組、BMS和PACK等為產(chǎn)品核心，向上游延伸到礦產(chǎn)原材料、電芯正負極材料等關鍵環(huán)節(jié)，下游延伸至電動汽車、儲能電站、動力電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)。

自2021年擴產(chǎn)以來，欣旺達電動汽車電池產(chǎn)能進入快速釋放期，助力其海內(nèi)外市場地位不斷推高。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，欣旺達動力電池裝車量位居全國第6名，反超LG新能源。

韓國市場研究機構SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2022年欣旺達動力電池裝車量為9.2GWh，在全球排名第九。今年1-2月，依舊穩(wěn)居全球動力電池裝車量TOP10陣營。

裝機量的持續(xù)提升，說明欣旺達客戶陣營不斷擴大，且車企認可度正在不斷提高。2022年，欣旺達分別拿下了德國大眾和沃爾沃的訂單。今年2月8日，開始為理想汽車新車型L8 Air配套三元鋰電池。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年欣旺達推出多個動力電池投放計劃，規(guī)劃產(chǎn)能合計130GWh。截至2022年年末，公司拋出的電動汽車電池產(chǎn)能擴產(chǎn)規(guī)劃累計已達240GWh，擬投資金額超過1000億元。

近日，欣旺達兩大項目基地建設進入新階段。其一為欣旺達東風宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目一期完成主體結(jié)構全面封頂，進入裝飾裝修階段，該項目正沖刺5月底竣工，今年下半年投產(chǎn)。

其二為棗莊欣旺達30GWh動力電池項目進入設備調(diào)試階段，該項目總投資200億元。

注意到，欣旺達或?qū)⒃谠颇习矊幝涞匦禄兀A計可達到60GWh年產(chǎn)能。據(jù)安寧市官網(wǎng)顯示，今年1月雙方已經(jīng)就項目進行了座談會，且在2月份，云南欣旺達新能源公司已注冊成立。

快速擴產(chǎn)有利于搶占更多的市場，但不可能逃開供需關系。欣旺達一個月前在互動平臺表示，公司系根據(jù)客戶的訂單及定點開展業(yè)務擴張，也關注到行業(yè)產(chǎn)能問題，會更加慎重進行擴產(chǎn)。

讓視角回歸整個產(chǎn)業(yè)，近兩年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈大幅擴產(chǎn)，新增產(chǎn)能預計將從2023年開始集中釋放，動力電池產(chǎn)能過剩已基本成為行業(yè)共識。由此引發(fā)企業(yè)布局改弦更張，一方面是產(chǎn)能擴張更加謹慎，另一方面促使動力電池廠商加快“出海”速度，新的市場“進攻戰(zhàn)”勢必會進一步打響。

總的來說，擴產(chǎn)和出海都需要資金的支撐。今年2月9日，欣旺達發(fā)布公告稱，全資子公司惠州新能源擬轉(zhuǎn)讓欣旺達電動汽車電池股權4.21%的股權，交易金額13.46億元。出售股權所得資金，將用于補充公司日常經(jīng)營所需資金或償還銀行貸款。

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